隧道爐散熱的方式有哪些呢？

　　隧道爐能在21世紀發(fā)展速度越來越快，我們平時在使用節(jié)能隧道爐的時候，會發(fā)現(xiàn)有些時候，節(jié)能隧道爐會發(fā)生發(fā)熱的情況，那不知道大家有沒有去了解過，為什么節(jié)能隧道爐會發(fā)生發(fā)熱的情況，節(jié)能隧道爐發(fā)熱的情況主要是因為所加入的電能并沒有全部轉(zhuǎn)化為光能，而是一部分轉(zhuǎn)化成為熱能。節(jié)能隧道爐的光效目前只有100lm/W，其電光轉(zhuǎn)換效率大約只有百分之20~30左右。也就是說大約百分之70的電能都變成了熱能。

　　節(jié)能隧道爐的隧道爐殼散熱依據(jù)功率大小及使用場所，也會有不同的選擇?，F(xiàn)在主要有以下幾種散熱方法：

　　1、鋁散熱鰭片：這是常見的散熱方式，用鋁散熱鰭片做為外殼的一部分來增加散熱面積。

　　2、導熱塑料殼：在塑料外殼注塑時填充導熱材料，增加塑料外殼導熱、散熱能力。

　　3、空氣流體力學利用殼外形，制造出對流空氣，這是低成本的加強散熱方式。

　　4、風扇殼內(nèi)部用長壽有效風扇加強散熱，造價低，效果好。不過要換風扇就是麻煩些，也不適用于戶外，這種設(shè)計較為少見。

　　5、導熱管利用導熱管技術(shù)，將熱量由隧道爐芯片導到外殼散熱鰭片。在大型，如路等是常見的設(shè)計。

　　6、節(jié)能隧道爐的表面輻射散熱處理殼表面做輻射散熱處理，簡單的就是涂抹散熱材料，可以將熱量用輻射方式帶離殼表面。